说起东风日产，每月的销量可都是杠杠的，总能稳稳排在销量榜前十，看着如此傲人的成绩，自然而然给人的感觉就是东风日产在各方面都应该不错，但实际上呢？在中国汽车消费网上，东风日产接二连三被投诉，厂家不闻不问，4S店拖拉扯皮。在小编看来这都是被消费者惯的，去年年销量过百万，今年又卖的这么好，投诉什么的都是浮云，销量丝毫不受影响嘛。
『东风日产销量和投诉的双冠军——轩逸』
日产仅仅是烧机油吗？NO，变速箱也有问题！
关于东风日产旗下轩逸和骐达发动机烧机油的情况，小编已经不止一次的谈过这个问题，一个连换发动机都未必能解决的问题，确实很棘手。但是小编有个疑问，为什么天籁、奇骏不存在烧机油的情况呢？是不是成本压缩太过了？而且一个连5000公里都跑不了的车，厂家为啥可以对此“无动于衷”？
◎科普：什么原因会导致汽车烧机油呢？
华南农业大学车辆工程系教师陈学深表示，烧机油的主要原因是发动机活塞环的加工精度不够。“有些厂家为了降低成本，活塞环没经过镀铬等特殊处理。同时，也有可能是活塞环设计不合理，环槽之间、环槽和发动机的配合不匹配等。”
东风日产真是有问题一起出，除了发动机，变速箱投诉也“不甘示弱”，仅一个月时间，小编就接到数十起变速箱投诉，矛头直指其异响，且涵盖了天籁、轩逸、骐达、奇骏等众多车型，更有甚者它还存在漏油现象，山东曹女士的新车才1000公里就开始漏油。我滴天呐，发动机和变速箱如此重要的部位，而现在东风日产却频遭投诉，还让人相信技术日产吗？
『曹女士提供变速箱漏油图片』
买的新车竟是“二手车”，请解释下这张维修单！
买到的新车居然是被维修过的，相信无论谁遇到这种情况都会很窝火。四川的贺先生无意之中在遮阳板发现了一张维修单，维修单清楚的写明后杠喷漆与拆装过，等于自己用积蓄买的是一辆“二手车”，愤怒之余贺先生立刻质问4S店，第一次与销售经理商谈，胡经理当场承认并同意车主要求换车的要求，看到这里是不是觉得这个4S店还算“通情达理”？
『“新车”里的维修清单』
别急，高潮剧情在后面呢，过了两天这位胡总又打电话让贺先生去4S店与总经理谈，这次总经理的态度是，不承认也不否认仅仅表示需要调查。两天以后“调查结果”出来了，车子是没有问题，贺先生就不明白，没问题你解释下这张维修单，自相矛盾的答复是在糊弄谁呢？随后贺先生向12315投诉，工商部门协调了很久依旧没有结果。看到这小编觉得实在不行就走法律途径吧，可能有意外的收获哦！
◎法律延伸
《消费者权益保护法》第8条的规定，“消费者享有知悉其购买、使用商品或者服务真实情况的权利”。第55条的规定，“经营者提供商品或服务有欺诈行为的，消费者可以按照所购买商品价款的三倍提出增加赔偿”。
4S店售后服务一团糟，不在店买保险就扣车？
不在4S店买保险，就不让提车，这咸阳东风日产4S店也是够牛的。据投诉车主白女士所说，她今年9月份购买了一辆2012款的轩逸轿车，在全款交付费用后，提车时却被告知需在店内购买保险，否则不能提车，在沟通无果后便发生了言语冲突，而车子就一直被扣着。白女士表示不能提车就退回车款，车子不要了。令人不解的是，4S店钱都收了凭啥还可以扣车？
『白女士全款购车的发票』
除了扣车的问题外，东风日产的售后服务简直是乱糟糟。湖北李女士刚开30公里的新车变速箱出现质量问题，拖至4S店就不管不顾了，这是车卖出去“任务”就完成了的节奏？而安徽王女士送修的车在4S店里程表居然会少了3800多公里，油箱也少了100多油，而后在派出所的介入下，售后经理承认做过手脚，并冒充客户签字。让人匪夷所思啊，一个厂方指定的4S店居然是如此服务的！
『李女士提车时的照片』
全文总结
小编犹记得在去年央视的3·15晚会上，东风日产4S店被曝出“小病大修”等一系列不诚信行为，可是在晚会过后呢？除了失望还是失望，曾经车主口中津津乐道的优秀“尼桑”去哪了？
日产车以往一直给人的是一种皮实耐用的感觉，也正是凭借这种口碑的传递，近些年购买者才会一直有增无减，再回看现在，小编曾接到一车主电话，某4S店要求先删除投诉贴才能解决问题，呵呵，笑了，有了问题不积极的去改正，反而想着进行掩盖，不禁令人摇头叹息，大品牌就是这样的？